文：帶刀斯基
完全自動駕駛，既不完全，也不自動。
一
春風吹，戰鼓擂，推特出了個馬大吹。
馬大吹最近又在推特放了一個衛星。
他在推特上回复網友時表示：
特斯拉可能會在幾個月後超越蘋果成為全球最大公司。
雖然這個回復被秒刪了，斯基覺得秒刪主要是因為害怕罰錢。
2018年馬斯克發推特說自己要私有化特斯拉，結果並沒有，於是美國證監會罰了馬斯克和特斯拉各2000萬美元。
從此以後美國證監會就把馬斯克當成了散財童子，三天兩頭要約談老馬。
不開玩笑，談談實際的，特斯拉未來幾個月超越蘋果，有可能嗎？
單從知名度上看特斯拉跟蘋果似乎可以一戰，但是看財報才能了解特斯拉跟蘋果差距到底有多大。
二
同花順數據顯示，2020年財年蘋果公司的稅前利潤是670.91億美金，特斯拉稅前利潤是11.54億美金。
雖然特斯拉市值到了5865億美金，但是頂著特斯拉近60倍的利潤，蘋果市值也不過是特斯拉的3.48倍。
現在還要堅持買特斯拉股票的人，難道是家裡有礦？ ！
互聯網企業估值是不講道理，但是蘋果和特斯拉都是互聯網科技股，誰看不起誰啊。
賭徒們不全是傻子，既然他們敢賭，就說明可能性不是沒有。馬斯克的自信到底來源於哪裡？特斯拉真的能在未來短短幾個月逆襲嗎？
有一說一，變數確實存在。
未來幾個月特斯拉的變數來源於兩個東西：一個是比特幣，另外一個是馬斯克吹了快兩年的FSD，完全自動駕駛。
比特幣這個東西講了很多年，大家或多或少都了解過一點，最近漲得有點猛。
2月8日，特斯拉官宣自己買了近 15 億美金的比特幣。
馬斯克三天兩頭在推特上吹狗狗幣，要知道狗狗幣其實就是山寨版的無限量供應的比特幣。
從它的logo我們就能看出來，這個幣不是什麼正經玩意。
馬斯克每發一個狗狗幣的推特，狗狗幣都能漲上一波。
今年以來，狗狗幣累計漲了625%。美國散戶們集體充值著對馬斯克的信仰，馬斯克卻悄悄買了比特幣，不厚道啊。
假設特斯拉是按1月比特幣的平均價格34000美元/枚買入比特幣，以比特幣目前的價格55000美元/枚左右來計算，漲幅約為62%，投資比特幣的15億美元已經上漲至24.3億美元，浮盈約為9.3億美元。
理論上來講，只要比特幣在未來幾個月能夠漲到10萬美金一枚，那麼特斯拉今年的利潤就會增加近30億美金，屆時只要特斯拉能夠保持現在的市盈率，那麼2萬億市值不是問題。
問題就在於，韭菜們對於特斯拉和比特幣的雙重信仰到底夠不夠堅定。
另一個變數就是FSD，全稱Full Self-Driving全自動駕駛套件，馬斯克宣稱要在今年4月份推出完全的自動駕駛功能。
在過去兩年，FSD的核心功能——【城市道路自動駕駛】數度跳票。
三
2019年10月24日，特斯拉對外發布了第三季度財報並召開了電話會議。
宣稱2019年底前將小範圍推送第一個版本，該版本需要司機輕握方向盤，並準備隨時接管。 2020年底前正式推送升級版的自動駕駛系統更新，屆時司機可以完全解放雙手，實現真正意義上的自動駕駛。
不過2019年過去了，FSD核心功能城市道路自動駕駛成功跳票。
2020年3月，馬斯克又在推特上宣布，FSD核心功能城市道路自動駕駛將在月底上線，2020年3月底過去了，FSD再度跳票。
當然，2020年底特斯拉FSD又跳票了。
就在大家翹首以盼的時候，有一個很關鍵的問題，那就是Full Self-Driving完全自動駕駛，真的可以完全自動嗎？
馬斯克2020年底前不止一次說過FSD能夠實現L5級別的自動駕駛。
自動駕駛從L0～L5，其實是SAE美國汽車工程師學會對自動駕駛的分級。
從L0～L2，都是輔助駕駛系統，也就是說你還是要開車，但是系統可以同時幫你做一些事情，L3以上才算是摸到了自動駕駛的門檻。
至於L5就是不論城市還是鄉村，車輛可以完全自動駕駛，人類哪怕在裡面睡覺都沒事。
特斯拉的FSD屬於哪一類？
雖然馬斯克三次說能在2020年底實現L5，但是從FSD只能支持城市道路自動駕駛這一個標準來看，FSD的上限最高就是L4。
但是FSD到L4了嗎，美國的監管部門洞察了一切。
去年10月22日，特斯拉通過 「 搶先體驗計劃 」首次向車主推出FSD Beta，按照馬斯克推特的說法，截至3月13日，測試用戶有2000人。
然後我們就在網上看到了有人放開雙手，在路上躺著開特斯拉的視頻。
監管部門文件雖遲但到，躺著開特斯拉的視頻引起了美國加州機動車管理局(DMV)的關注，要知道放開雙手是L4自動駕駛才能有的操作
輔助駕駛系統是一個測試牌照，自動駕駛系統是另外一個測試牌照，而特斯拉壓根就沒拿到過自動駕駛的測試牌照。
特斯拉給監管部門的回信中透露了實話，FSD功能是從Autopilot構建的另一種可選功能套件，也是L2的代表。
並且從那些不老老實實開車的測試車輛上刪除了FSD 測試版。
L1和L2級別的區分就是，L1系統只能幫你控制方向盤或者油門/剎車其中的一個。而L2可以幫你一起控制方向盤和油門剎車。
但是有一個前提，系統只是輔助，車還得你自己來開，一旦你的手離開方向盤，系統就會發出警報。
所以特斯拉所謂的完全自動駕駛，既不完全，也不自動。
四
雖然一次又一次的跳票，雖然宣傳名不副實，但是馬斯克錢收得很快，
2019年之前賣6000美元，推出智能召喚功能後就漲到了7000美元，到了2020年，FSD價格更是一下漲到了10000美元，馬斯克甚至揚言未來FSD會漲到10萬美元，欺負的就是想省錢的人。
據說FSD在2019年就賣了10億美元。
雖然承諾的L5沒有實現，但是馬斯克顯然對即將正式推出的FSD銷量信心滿滿，已經開始謀劃市值超過蘋果之後的推特怎麼發了。
鐮刀已經悄悄舉了起來，就等韭菜們充值了。
斯基只能說一句，Too young too simple，sometimes naive！
五
不要以為你在美國有散戶充值信仰，美國證監會拿你沒辦法，來到中國誇誇電動汽車行業，就同樣掌握了財富密碼。
315管不了你，廣告法還管不了你嗎？ ！
首先完全自動駕駛中的這個 「 完全 」。
就違反廣告法嘛！
斯基網絡不好，不知道有沒有人能給馬斯克傳個話，讓他學學中國一個姓羅的胖子的智慧，在完全前面加上一個幾乎，Almost Full Self-Driving，幾乎完全自動駕駛。
這才符合中國的法律精神。
想在法律邊緣做生意，且學著呢，你說對吧？羅老師。
來源 搜狐
