中國的北斗全球導航定位系統已經完成星座部署，官方指這是中國「太空計劃的又一個里程碑」。然而，近日河北一名貨車司機卻因北斗「掉線」、不堪重負吞農藥身亡。有評論指出，中國的北斗系統仍存在很大問題。
據大陸媒體報導，4月5日，河北卡車司機金德強從承德開車前往唐山市豐潤區超限檢查站時，因北斗定位系統「掉線」，被處以扣車、罰款2000元人民幣。但金德強認為，北斗定位掉線不是司機問題，司機怎會知道系統是否掉線，因此不能接受處罰。在金德強與工作人員交涉無效後，於是吞農藥身亡。
他在遺書中說，他今年51歲從事運輸工作10年，不但沒有掙到錢，反而落下一身病，「三高心臟也壞了，面對這樣的身體也得堅持工作，今天在豐潤區超限戰被抓，說我北斗掉線，罰款2000元，請問我們一個司機怎麼會知道（掉線），我感覺到我也快活不長了，所以我用我的死來喚醒領導對這個事情的重視。」
河北卡車司機從承德開車前往唐山市豐潤區超限檢查站時，因北斗定位系統「掉線」，被處以扣車、罰款2000元人民幣。（圖片來源：網路圖片）
河北司機留下遺書說，「我用我的死來喚醒領導對這個事情的重視。」（圖片來源：網路圖片）
此事引發民間震驚，不少民眾為死者抱不平。
新浪網8日發表「三言財經」的文章，當中引述從事通信行業20年的人士分析指出，司機通常不會惡意掉線，因為會面臨嚴重處罰，北斗掉線主要有兩個原因，一是北斗盒子本身存在硬件或軟件問題，或者北斗天線存在安裝問題；二是北斗系統自身原因。且司機很難判定記錄儀出現了這兩種情況，北斗記錄儀掉線也不會主動提醒司機，司機基本無法察覺。
另有北斗記錄儀硬件從業人員表示，現在大陸缺乏統一的軟件平台。 「我們做設備的也很頭疼，每個平台的協議都不一樣，怎麼可能百分百不掉線？」
上述死者金德強的哥哥也從事交通運輸行業，他也感慨稱，大陸貨車營運行業，北斗掉線的問題時有發生。 「我們司機也很難注意到北斗系統，根本不知道它掉線了沒有，上面一年也只會檢查一兩次。」
據熟悉北斗定位系統的網絡專家方先生對自由亞洲電台表示，「衛星導航系統首先要有一個發射、接收模塊，由於衛星需要大量的地面數據進行計算，才能測量出一個在地面的物體位置。如果傳輸能力不過關，就導致掉線。另外它的接受模塊對信號接收得不准確，仍會產生掉線。」
事實上，雖然官方宣稱中國的北斗全球導航定位系統已獲得很大成績，但是迄今仍有不少貨車司機在網路抱怨北斗「掉線」情況。
對此，網絡專家方先生指出，其關鍵在於中國產品的質量缺少有效管控。
河南鄭州學者宋先生也說，「北斗是一個系統工程，是否可靠在於各個環節是否可靠，比如衛星質量、它的軟件、它的接受設備是否保障運作、管理和維護是否到位。從這一次事件（河北司機自殺）看，關乎到成千上萬的貨車行車安全，竟然屢屢掉線，可想而知它在其它領域的應用也是不可靠的。」
河北司機自殺後，河北當局表示正在調查原因，但卻暫時無法確定北斗掉線的真正原因。
来源：看中國
